模拟地铁正版是游戏的最新版,模拟商业方式体验。在游戏中,是所有模拟玩家都要占便宜的地铁现状。通过模拟地铁进行挑战,玩法相当有趣,休闲模式可以由玩家自由选择。无限资源的好处是提供给玩家体验的。玩的越多,收获越多。喜欢就下载吧!
模拟地铁官方正版是一款益智类的模拟游戏,玩家将连接地铁运营中的各个站点来确保乘客能够自由出行,期间不同的颜色分别代表着不同运营路线,而几何图案则代表着运营站点。为了真实的还原地铁运营过程,玩家可以从头到尾的全部参与进来,由开始的线路规划到地铁线路上的列车放置,以及在跨越山河时所用到的资源材料,都使得这款游戏充满了趣味性与挑战性。游戏拥有多元化的城市体验,让玩家能够感受来自不同城市间的运营乐趣体验,全球的18座真实城市模型考验你的规划技巧,多变化的发展策略可以让你打造属于自己特色的建造风格,再而通过不断的完善运营线路,提升每个站点之间的运输效率,由此获取的成就感是在同类游戏中无法体会到的。
自由度很高的建造策略游戏,而且这款游戏最特殊的地方也是自由度高。
1、游戏核心就是让玩家设计地铁,运输目的地不同的乘客(在游戏中用圆形、三角形、方形代表) ,颜色不同的地铁不互通,但是可以经过相同站点,游戏的设计契合我们的现实生活,和我们生活中地铁的原理是相同的;
2、为什么说自由度高呢,因为这款游戏设计的权利是完全交给玩家的,只是限制了线路数、隧道数和车辆数,需要玩家合理搭配才能流通最多的乘客,前面的关卡难度不是太高,但是后面难度跨度很大,容易玩着玩着把自己玩晕了,玩家需要理清思路在进行下一步设计;
3、对于有的玩家,尤其是对这类游戏不太感冒的玩家来说,这款游戏可能会有点无聊,这款游戏到了后面也确实很费脑子,这类游戏大部分关卡都会存在最优解,所以挑战性还是很强的,虽然玩法很单,但不得不说,真的很锻炼我们的思维能力。
4、如果你对这款游戏感兴趣的话,欢迎前来下载试玩!
Hello,各位亲爱的地铁规划师:
针对部分小伙伴反馈求攻略,玩不懂的问题,为了让各位地铁规划师更好地融入到游戏中,小编在这里就给大家介绍一下游戏基本玩法,有需要的朋友不妨来看看吧!
首先,我们将从“站点,时间和乘客”开始先让地铁规划师们了解乘客需求,然后从地铁建造资源入手讲述线路搭建基本规则,最后说明建造失败的判定条件,当然啦,连通各个站点,多条地铁线路交错组成地铁网络,使城市中的每个人都可以到达目的地是每一个地铁规划师的终极目标呦~
一、【《模拟地铁》地铁规划师的三要素:站点,乘客和时间】
1、地铁站点
游戏中不同的地铁站点代表城市中不同的功能区,地铁站点会随机出现在地图上。
2、乘客
站台旁边的小图形代表该站点乘客的数量以及乘客的目的站台,乘客需要抵达与其符号形状相同的车站。
3、时间
左上角为时间模块,显示周期和客运量,同时可以暂停、减速和加速时间的流逝。
当时间经过一周将会获得资源补给,注意资源补给是需要玩家自行选择。
二、【地铁建造所需资源】
在《模拟地铁》中,城市地铁规划师们可以用到的资源总共分为5种,分别是:车辆(机车和新干线),车厢,换乘枢纽,隧道/桥梁,线路。
① 车辆(机车和新干线)
目前存在两种车辆,机车和新干线,新干线仅出现在大版城市中。每条线路不能超过4辆车,可以将空闲车辆从一条线路拖放至另一条线路。
② 车厢:每条线路只能存在4辆车,因此每辆车可以使用车厢扩大载客量。
③ 换乘枢纽:换乘枢纽可以增加地铁站点容纳乘客的数量,避免地铁站点过早拥堵导致游戏结束。
④ 河流和隧道:逢山开路,遇水架桥。地铁线路过河需要消耗桥梁或者隧道,无桥梁将不能跨河修建线路。断开过河线路后可以将多余的桥梁或隧道另作他用。
⑤ 地铁线路:当前可以建设的独立线路数量,不同的线路使用不同的颜色进行区分。每条地铁线路两头可以无限延伸,可连接成环形地铁线。
1>线路增加:在车站上按住并拖动到其他车站即可建立线路。继续拖动经过更多车站就可以将这些车站连入同一条线路,想停止连接时松开即可。
2>线路延伸:在线路末端按住T型接口并拖动至其他车站就可以延伸线路。
3>线路删除:
删除某一站点:长按地铁线路,然后将手指移到某站点上,等待一秒就可以消去该站点铁轨~
删除某一段:线路末端有个T形接口,长按从这个车站划向上一个车站,就可以删除该段铁路。如果沿着所有站点划到起点,就可以删除整条铁路。
删除某一条:点击右侧已解锁线路,出现X,点击X即可删除整条铁路。
4>线路移动:长按线路,可以拖动线路,当拖拽至某一站点时,可以将该站点添加至此条线路上。
三、【建造失败判定】
当某个站点的乘客滞留量大于6个且保持了一定时间,该站点外围会出现灰色圆环,表示该站点彻底堵塞,游戏将会结束。
贴心小提示:
1、(江湖规矩留一线留一车)
如果产生比较远的点可以临时搭专线,或者站点积压可以搭专线,站点出现乘客之后再链接线路,提高效率。
2、在暂停时增删地铁线路,可以避免漏掉部分站点。
3、线路负载小时加快时间流逝,快速结束一周获取资源道具。线路负载大时降低时间流速,时刻注意站点情况。
1、在两个站点之间划线便可连接管路,让车厢穿梭其间。在新站点出现时,及时修改线路规划,不断提高运输效率。在有限的经费、资源面前权衡得失。
2、圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点,且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圆圈站的乘客;方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”;其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻,加上线路本身运力的问题,造成某些换乘站拥挤不堪。
3、在中期站点和乘客数量增多,而现有条件又有限时,串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中,某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。
4、圆圈站和三角站最多,几乎满地都是;方形站较少,一般1-4个;其余特殊站一般只有一个。
5、针对以上特点,提出“临时专线”的策略。
所谓“临时专线”,就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站(或者方形站,比较少见),采取“专车接送”的方法,将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站(一般是枢纽站,如方形站),当车厢载满后,即可撤去该线路,机车会沿着原线路走到终点。
1、圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点,且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圆圈站的乘客;方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”;其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻,加上线路本身运力的问题,造成某些换乘站拥挤不堪。
2、在中期站点和乘客数量增多,而现有条件又有限时,串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中,某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。
3、圆圈站和三角站最多,几乎满地都是;方形站较少,一般1-4个;其余特殊站一般只有一个。
针对以上特点,提出“临时专线”的策略。
4、所谓“临时专线”,就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站(或者方形站,比较少见),采取“专车接送”的方法,将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站(一般是枢纽站,如方形站),当车厢载满后,即可撤去该线路,机车会沿着原线路走到终点。
这样操作会比较累,但是为了解锁极限模式,累点又何妨?